Airbus begins flight tests of A340 digital head up display
Article paru en septembre 2005

 

Gilbert Klopfstein - Le père du Head Up Display
Article paru en décembre 2005 dans la revue "Pilote de Ligne" du SNPL.
par Bruno Debiesse, Hugues Marzuoli et César Tourdjman

 

Rapport d'expérimentation HUD/EVS sur simulateur de B737-300
Procédures opérationelles utilisant le système Thalès "Enhanced Vision System" Par Pascal Beaudouin, Ingénieur.

 

Etude Rationnelle du Pilotage des Avions
Revue "Intra-DO" d'Air France - 1972 - par Gilbert Klopfstein

 

Pilot in Command or Computer in Command ?
Observations on the conflict between technological progress and pilot accountability
Author: Rechtsanwalt Prof. Dr. Ronald Schmid, Frankfurt am Main / Darmstadt / Germany

 

Historique des Collimateurs

Paru dans Icare n° 159 - Hiver 1996 - René Lami

 

L'instrumentation du troisième millénaire

César Tourdjman - Juillet 2003   

 

Le poste de pilotage de demain sera plus facile

Science et Vie n°215 - Juin 2001 - Thierry Dubois 

 

Conception du cockpit d'un avion de combat

Lettre de l'ANAE (Académie Nationale de l'Air et de l'Espace) - Mars 2001

Yves Kerhervé -Chef pilote d'essais de Dassault Aviation

 

PhilosophieKlopfsteinienne

Bernard Chabbert - Info-Pilote (page 48), mai 1996

 

Un nouvel équipement d'atterrissage sans visibilité: le MMR

Daniel POUCHALON - Chef du Département Radionavigation - Thomson CSF Communication
 

Le collimateur de vol tête haute : pour voir la piste dans le brouillard

Le Monde - 27 septembre 1978

 

Autour d'une polémique

Article de Gilbert Klopfstein paru dans Icare n°82 - Septembre 1977                L'essentiel...

 

Sécurité aérienne… ou marketing ?

Article de Gilbert Klopfstein et René Lami paru dans Icare n° 81, été 1977
Article important et... dévastateur
.

 

Où en est-on aujourd'hui du HUD ?

Jean Ribière - Revue APNA de décembre 1976

 

Biomécanique du pilotage : idées fausses sur le pilotage des avions

Gilbert Klopfstein - Service technique de l'aéronautique - 1975

 

Nouvelles des instruments a collimation

René Lami Revue APNA d'Avril 1974

 

Idées et matériel Français en tournée aux USA : vers une révolution du pilotage ?

René Lami paru dans Icare n° 64bis - Printemps-été 1973

 

La cueillette des olives... et l'atterrissage tout temps

René Lami paru dans Icare n°58 - salon 1971

 

L'atterrissage sans visibilité

René Lami paru dans Icare n°52 - Hiver 1969

 

Réflexions d'un pilote de Ligne, non pas client mais principal utilisateur

René Lami paru dans Icare n° 42 - Eté 1967

 

Les HUD

René Lami paru dans "Pilote de Ligne" Décembre 1966 et dans "Air&Cosmos" en Septembre 1967

 

L'atterrissage tous temps

René Lami paru dans la revue "Pilote de Ligne" N°39 - Mars 1966

 

Amélioration des instruments de bord permettant le contrôle de l'avion jusqu'au sol

René Lami Revue APNA de décembre 1963

 

La NASA désire un système d'atterrissage sans visibilité

Aviation Week - Mai 1963 traduit dans la revue APNA d'Août 1963

 

Instruments à collimation

René Lami paru dans la revue APNA - Juillet 1962 

 

A la commission de Sécurité

Revue APNA - Juillet 1962

 

Libres opinions

Gabriel Voisin - Icare n° 27 en décembre 1961

(Où l'on voit qu'un esprit visionnaire à une époque peut se tromper lourdement sur l'appréciation des techniques dites modernes, s'il reste prisonnier de schémas de pensée qui ne sont jamais remis en question...)

 

Notre avenir

René Lami paru dans la Revue APNA - Janvier 1954

 

Vers les "Push-Button Airlines"

René Lami paru dans la Revue APNA - 1953